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Este blog nos recuerda al famoso Nissan Skyline GT-R Ztune que es sin duda una de las mejores creaciones mecánicas de la historia.

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jueves, 9 de junio de 2011

Fast & Furious - La saga R34

Publicado por Tiberiu en 1:43

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El Skyline GT-R ZTune

Todos sabemos que el Nissan skyline es un gran coche, bueno es aun mejor si lo modifica el equipo de NISMO. Hay solo 20 unidades de este modelo en el mundo, los veinte autos fueron desarmados a cero y reconstruidos uno a uno por el equipo deportivo de nissan. Su nervioso motor Z2 es un DOHC seis cilindros en linea de 2.771 cc refrigerado por agua y con dos potentes turbos gemelos.

Tiene tracción en las cuatro ruedas acelerando de 0 a 100 Km/h en solo 4 segundos y con una velocidad máxima de 293 Km/h (limitada) puede dejar sin aliento a autos americanos y europeos de altas prestaciones. Sus frenos son de Brembo, las llantas RAYS 18 pulgadas de aluminio color negro opaco, asientos deportivos con entradas para cinturones de 3 puntas y lo que tambien llama la atencion es su entrada de aire en el capot.

Siguiendo ese ejemplo, la compañía alemana JAPO Motorsport GmbH ha decidido hacer su propia versión como demostración de lo que son capaces de hacer e introducirse en el mercado de la restauración de clásicos japoneses de alto standing. Es decir, comprar coches de segunda mano e iniciar un proceso de restauración al punto de parecer un vehículo completamente nuevo.

Una de las premisas que usa la compañía de Essen es la de crear auténticas rarezas, ya que sus proyectos son completamente individualizados. En este caso, todo el proceso les llevo algo más de 3 meses. Pero dejemos un poco esta historia y centrémonos en lo importante: El R34 en cuestión. JAPO Motorsport compró un R34 de 1999 del que sabemos hasta el número del bastidor – BNR34000500 - y lo desmontó completamente hasta dejar el esqueleto.

Resultado

Las mediciones hechas del coche, una vez montado han dado como resultado unos 523 CV y un par de 597 Nm. La potencia del Skyline GT-R original era ya importante, 324 CV. La versión NISMO Z-Tune también queda superada, aunque ya había subido a los 500 CV. No es de las preparaciones más bestias sobre este coche, pero considero – opinión personal, claro – que es de las de más calidad, sino la que más, por detrás del Z-Tune sobre el que se basa.

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